DiLink引领智能网联行业 双模技术开启插混电动化新篇
DiLink引领智能网联行业 双模技术开启插混电动化新篇
在汽车行业，“智能网联化”和“电动化”成为了热门话题。比亚迪的两大核心技术——DiLink技术和双模技术，分别在这两个领域处于领先地位。2019年10月24日，比亚迪DiLink智能体验活动——智Di有生-2019在北京Mee中心成功举办。
Park承办。本次盛会邀请了包括央视在内的七十多家主流汽车与科技媒体，共同参与了这场技术盛会的举办。
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在会议上，比亚迪的产品规划与汽车新技术研究院院长杨冬生指出，实现智能网联化的根本在于电动化。唯有电动汽车发展完善，方能推动智能汽车的进一步进步。这两者之间相互依存，相互推动。比亚迪所拥有的成熟且领先的双模技术比亚迪双模混合动力，正是其电动化技术的核心之一。为了适应电动化趋势下插电式混合动力技术市场的增长需求，比亚迪公司专注于核心技术的研发工作，其双模技术也在持续地进行升级和改进。
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在会议期间，来自比亚迪公司产品规划部门及汽车新技术研究院双模系统开发中心的副主任，名为白云辉的先生。
对双模技术进行了详尽的技术剖析。在分享双模技术开发的核心理念时，他强调：在短途行驶中采用电力驱动，既经济又节省；而在长途行驶时则使用燃油，以确保强大的动力输出；该系统在性能和节能方面实现了均衡。比亚迪的双模技术在市场上是最为成熟的插电式混合动力技术，凭借超过十年的技术沉淀：2008年，它推出了全球首款实现量产的插电式混合动力车型——
F3车型配备了DM 1.0技术。2013年，第二代双模技术问世，该技术以多速DCT变速器为基础，构建了并联式结构。DM
2.0技术助力比亚迪实现了“542”战略目标——百公里加速时间不超过5秒，配备全时电四驱系统DiLink引领智能网联行业 双模技术开启插混电动化新篇，油耗控制在2升以下，因而获得了市场的广泛认可。2018年，DM系列车型凭借这一技术优势，取得了显著的市场成绩。
比亚迪双模产品得益于3.0技术的问世，实现了整体性能的显著提升；同年比亚迪双模混合动力，这些车型累计销量突破三十万辆，赢得了市场的广泛认可与一致好评。
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第三代双模技术提供了三种不同的动力搭配选择，丰富了比亚迪产品的系列，显著提升了用户的使用体验：
极速
全新一代唐DM，装备了比亚迪最新的第三代双模技术，其最高输出功率可达441kW，总扭矩为950N•m，百公里加速时间仅需4.3秒，动力表现十分强劲，其加速性能甚至可以与V8发动机相媲美。
安全
在雪地、沙地以及泥地等不同路面条件下，超凡的响应速度能够及时对车辆打滑现象作出反应，快速修正车身姿势，从而有效避免车辆出现甩尾、侧翻等潜在危险。
节能
以比亚迪新一代唐DM车型为例，其纯电动模式下最长续航可达100公里，足以应对日常上下班需求，且出行过程中无需消耗燃油。该车型综合续航里程高达800公里，即便进行长途旅行也不会担心行驶距离。此外DiLink引领智能网联行业 双模技术开启插混电动化新篇，全新研发的高压BSG电机有效提升了车辆的燃油效率。以秦Pro DM为例，其电平衡油耗仅为4.3升。
静谧
比亚迪设立了10个NVH实验室，投资总额高达1.5亿元，占地面积6000平方米，配备了37套测试设备，拥有1000条测试通道。该实验室采用双模技术，通过声振源控制、噪音传递路径优化等多种手段，显著提升发动机的NVH性能，为用户带来图书馆级别的宁静体验。
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这场盛会展示了匠心独运的DM 3.0技术、智慧非凡的DiLink 2.0系统比亚迪双模混合动力，伴随着电动化与智能网联化技术的持续更新迭代，比亚迪的技术品牌展现出更旺盛的生命力，引领行业迈向发展的新篇章。
